タグボート作業船

当社は、大型の港曳船では到達できない、港での接岸支援、沿岸曳航、沖合支援などを目的とした、コンパクトで{0}}耐久性の高い港曳船-を設計、製造しています。-短くて太いアルミニウム製の船体と全回転駆動システムにより、このタグボート作業船は操縦性と操縦士がはるかに大型の船舶に期待する曳航力を備えています。また、その浅い喫水により、従来の鋼製タグボートでは進入できない停泊所、内陸水路、制限された水路が開かれます。-積載されたばら積み貨物船を埠頭から遠ざけたり、混雑したターミナルでバージを移動させたり、火災や流出事故の緊急対応船として待機したりすることにも同様に対応します。港湾管理者、ターミナル管理者、海洋技術乗組員、海上救助部隊は、この船を単一の任務を担う船ではなく、複数の役割を担う主力船として運用しています。-

1. この船舶は港湾サービスにおいて、後尾曳航、横押し、係留索の取り扱い、デッキレベルの機器サポートという 4 つの連動した仕事を実行します。-後部作業デッキの油圧式曳航ウインチが自動的に繰り出し、引き込み、水路の曲がり角でも安定したケーブル張力を維持するため、デッキ乗組員は負荷がかかったときに手動でブレーキをかける必要がありません。
2. 購入者が水路に合わせて駆動できるよう、2 つの推進パッケージが提供されています。双発エンジン、二軸スクリューのセットアップは、保護された港や定期的なはしけの移動に適した、よりシンプルでメンテナンスの負担が少ない選択肢です。-フル-アジマス Z- ドライブ パッケージはプロペラを 360 度回転させ、タグボートを横に移動させ、中心を中心に旋回させ、位置を変更することなく風や流れに抗して位置を保持できるようにします。-狭くて潮が吹きやすい港での設定オペレーターが好む傾向があります-。
3. 操舵室は全周囲の視認性を備えた視線を中心に構築されているため、オペレーターは船首フェンダーの接触と後部デッキの両方を同時に監視できます。{0}高い操舵室オプションにより、積み上げられたコンテナや通過する船舶の通行が通常の視界を妨げるターミナルの視線が上がります。

適用材料

 

 

船体は 5083-H116 マリン-グレードのアルミニウム-マグネシウム合金から溶接されています。鋼とは異なり、海水で錆びないため、この船は鋼製タグボートの所有者が数年ごとに予算を組む高圧洗浄、ブラスト、防食再コーティングの繰り返しサイクルを省略できます。- 25 年を超える設計耐用年数にわたって、定期メンテナンスの項目は劇的に縮小し、年間維持費は同等の鋼製タグボートの半分以下のコストに抑えられます。

 

軽い船体は燃料の計算も変えます。排気量が小さいということは、水中での抵抗が少ないことを意味するため、同じエンジン出力でも燃焼したリットル当たりの牽引力がより大きくなります。毎日の港湾サービスでは、長期にわたる燃料消費量は同等の排水量の鋼製タグボートを大幅に下回ります。-アルミニウムのプラスチック-衝撃に対する変形反応は安全性にも優れています-フェンダーへの衝撃をひび割れではなくへこみで吸収します。これはボートが年に何千回も船体に押し付けられる場合に重要です。

• 推進パッケージ保護された港の場合は - ツイン-、潮の影響を受ける狭い港の場合はフル-方位 Z- ドライブを使用します。
• 操舵室の高さ- は視界のニーズに応じて標準または高機能です。
• エクストラデッキ- 個の追加のウインチ、デッキ クレーン、または位置決めシステム。
• ミッションモジュール- 台の消火監視装置、-油流出回収装置、-手押し枠。

すべての船体の寸法、出力定格、および機器セットは、地域の水深、潮汐範囲、および購入者の規制体制に合わせて調整できます。

お客様の運用概要に合わせて構築します。船体サイズ、出力、曳航能力、任務装備はすべて、港の水深、一般的な海況、旗国の要件に基づいて設定されます。-

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