曳航、押し、係留補助、海上メンテナンスなどの一貫した運用に優れています。標準装備には、油圧式牽引ウインチ、頑丈な衝突防止システム、およびオプションのアジマス スラスタ、デッキ ウインチ、クレーン、位置決めシステムが含まれます。-これは、港湾管理者、船舶ターミナル、オフショアエンジニアリングチーム、海上救助部隊にとって信頼できる運用ツールとして機能します。輸出時には船級協会の認証を含む完全な文書が提供されます。
製品の主要な機能
5083-H116 海洋グレード アルミニウム合金で作られ、主要な船級協会によって承認されたこのタグボートの船体は、塩水腐食に十分耐性があるため、塩分濃度の高い沿岸水域や港湾水域で長期間運転しても錆は発生しません。-鋼製船体とは異なり、定期的な錆の洗浄や繰り返しの防食塗装作業が不要となり、年間のメンテナンスの手間と経費を大幅に削減できます。
幅広のビームと低重心で設計された船舶は、重い押し出しや曳航作業を行う際の横揺れに対して安定した状態を保ちます。満載時の喫水は 0.8 m から 2.2 m の範囲にあり、従来の大型タグボートのほとんどが到達できない浅いバース、内陸の川、限定水域を航行できます。船首と側隔壁の強化プレートは、繰り返しの引っ張りや押しの負荷に何年も耐えることができます。厚いゴム製フェンダーが船体全体に沿って張り巡らされ、衝突力を吸収し、このタグボートと停泊中の大型船の両方を構造上の損傷から保護します。
頻繁に高負荷の港湾作業を行うため、当社の港タグボートには産業用-グレードの油圧曳航ウインチが付属しています。ケーブルの張力を自動的に調整し、ロープをスムーズに引き戻すことができ、牽引力は8トンから35トンの間で調整できます。この柔軟な張力制御は、さまざまなサイズのコンテナ船、ばら積み貨物船、石油タンカーのドッキング作業に適合します。
オープン作業デッキにはダイヤモンドの滑り止め表面が使用されており、雨や荒れた状況でも水が溜まるのを防ぐために排水溝が組み込まれています。{0}当社では、複数の頑丈な係留ボラードとケーブル ガイド溝を設置し、曳航作業用に固定ゾーンを確保しています。事前に設定された取り付けポイントにより、プッシュフレーム、火災監視装置、流出油回収装置を素早く取り付けることができるため、通常の港湾サービス、緊急火災対応、水質汚染の除去を簡単に切り替えることができます。-

全長のゴム製フェンダーと調和した周囲の保護構造により、頻繁なドッキング、押し込み、牽引による磨耗が軽減されます。{0}船舶の耐用年数を延ばし、日々の修理コストを効果的に削減します。
双発双発プロペラと全方位 Z- タイプ ドライブの 2 つの推進オプションが提供されています。-地域の水環境や使用頻度に応じて、適切なセットアップを選択できます。操縦可能なプロペラ ユニットは小回りや横方向の動きをサポートし、狭い港湾チャネルでも正確な位置決めを実現します。大型船舶の接岸作業をスピードアップし、港湾運営全体の効率を高めます。-
軽量なアルミニウム構造の利点により、鋼製タグボートと比較して、同じエンジン出力でより強力な牽引出力が得られ、エネルギーを節約し、作業効率が向上します。パワーユニットは重負荷でも安定して動作し、風や波の変化する条件下での連続運転に適しています。
操舵室は全周表示設計になっているため、オペレーターは周囲の水域とすべての甲板の操作を明確に監視できます。{0}船舶の交通量が密で混雑したターミナルでは、より広い視野を確保するために、高架操舵室をオプションで設置できます。
標準的な海洋ナビゲーションおよび通信機器には、GPS、レーダー、AIS、音響測深機が含まれており、全天候での安全な航行を保証します。{0}}また、自動ビルジポンプ、固定消火システム、完全な救命設備も装備しています。船内にはキャビン、ラウンジ スペース、洗面所があるため、乗組員は港湾勤務や短い沿岸航海で長時間勤務することができ、毎日の繰り返しの業務による疲労を軽減できます。

運用面およびコスト面での主要な利点
高効率のポート スケジューリング能力-
アルミニウム製の船体は比較的軽量であり、電力利用効率が向上します。同じエンジン出力でも、より強力な係留牽引力を提供できるため、単船の運航能力が効果的に向上します。-アジマス スラスタ構成により全周移動と旋回が可能になり、大型船舶の接岸時間が大幅に短縮され、港と埠頭の回転効率が大幅に向上します。- 24時間365日の稼働をサポートしており、悪天候や海況でも通常どおり稼働できるため、港のスケジュールを中断することなく、緊急曳航作業を正常に完了できます。
低操作性と低コストの利点-
アルミニウム製の船体は錆の除去や防錆塗装の作業を必要としないため、長期的なメンテナンス費用が非常に低く抑えられます。{{0}防食コーティングの更新サイクルが長くなり、年間メンテナンス費用の半分以上を節約できます。-また、設計耐用年数は25年を超えます。同時に燃料消費量も節約します。軽量な船体により航行抵抗が軽減され、同じトン数の鋼船体のタグボートと比較して、長期間の毎日の運航で燃料消費量を最大 25% 削減でき、コストも非常に低く抑えられます。-
優れた安全性と信頼性
幅広ビームと低重心設計は国際海事基準に準拠しています。重荷重の牽引および押し込み作業において強力な転倒防止機能を備えており、効果的に作業の安全性を確保します。-アルミニウム材料は塑性変形によって衝撃エネルギーを吸収することができ、脆性破壊を起こしません。頑丈なバンパー保護システムと組み合わせることで、衝突被害を大幅に軽減し、船体の破損や沈没の危険を回避し、優れた耐衝撃性を備えています。-二重電源システムにより、片停電時でも基本的な航行能力を確保でき、港内での錨損傷事故を回避し、高い継続操業安全性を維持します。
包括的なカスタマイズサービス
多機能モジュール設計をサポートします。-タスクモジュールを交換することで、船舶運航、消火活動、流出油回収、エンジニアリングプロジェクトなどのモードに自由に切り替えることができ、無駄な設備投資を削減し、高い利用効率を実現します。包括的なパラメータのカスタマイズに対する顧客のニーズに応えます。長さ、幅、喫水の深さから動力方式、牽引力、機器構成に至るまで、水域の特性、運用タイプ、地域の監督に応じて完全にカスタマイズできます。
包括的な認証サポート
この船舶は、CCS、CE、DNV、BV などのさまざまな船級協会からの認証サービスを提供できます。完全な検査報告書と工場検査書類を備えており、世界各国の輸入および船舶登録要件を満たしており、高い輸出適応性を備えています。
アプリケーションシナリオ
- 大型船舶の離着岸を支援する。バージを再配置し、港の運営秩序を維持する。ブイと浮きドック施設を設置します。
- 故障した船舶の緊急曳航と、洋上風力発電および橋梁建設プロジェクトの補助支援を提供します。
- 船舶火災や油流出事故への対応。損傷した船舶を安全な場所まで曳航し、緊急要員や物資を輸送します。
- 海上法執行機関を支援し、マリーナヨットの一時的なドッキング支援を提供します。
技術的パラメータ
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長さ |
19.9m |
幅 |
4.26m |
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深さ |
1.88m |
変位 |
35t |
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スピード |
20-30kn |
喫水線 |
18.29m |
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材料 |
Al-mg 合金 5083-H116 |
クルー |
12名 |
梱包と輸送
パッケージ
工場での前処理(標準化された梱包と出荷前の保護)。{0}}
液は抜き、バッテリーは外して取り外し、木箱に個別梱包しております。精密部品の保護: 制御コンソール計器、レーダー アンテナ、ナビゲーション センサーはすべて、乾燥剤が内蔵された真空防湿アルミ箔袋で包まれています。-、油圧ウインチとクレーンの小型ギアはロックされて固定されています。-
水中部分に一時的な保護ワックスを塗り、金属部品に防錆油をスプレーし、ゴム製の保護コーミングを織った保護布で覆います。{0}
船体に吊り上げ重心点、結合点と固定点、吊り上げトン数をマークします。すべての木製パッケージには ISPM15 規格に従って燻蒸および熱処理が施され、IPPC ラベルが貼られています。
輸送
一般貨物船の甲板には全長19.9-メートルの中型タグボートが積まれています。
作業プロセス: 内陸河川の造船所から輸出港まで輸送 → 税関の監視下で積み込み → 外洋一般貨物船のオープンデッキに全体を吊り上げ → ベースが溶接され、複数の高張力鋼ケーブルが交差して結束され、補強のために斜めブレースが追加され、各結束点で予張力テストが行われます。-
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